Министр энергетики о последствиях атак на КТК: неопределенность в поставках и угрозы для рынка

Министр энергетики Ерлан Аккенженов прокомментировал ситуацию с атаками на терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).

На днях стало известно о завершении ремонта выносного причального устройства ВПУ-3, в то время как ВПУ-1 и ВПУ-3 уже функционируют.

"Ремонт ВПУ-3 занял больше времени из-за неблагоприятных погодных условий. В районе Чёрного моря зимой наблюдаются сильные шторма, с высотой волн более 2,5 метров. В предыдущие годы нам также приходилось приостанавливать работу терминала из-за плохих климатических условий," — отметил Аккенженов на брифинге в Мажилисе.

Что касается ВПУ-2, который подвергся атаке, министр сообщил, что он находится в полузатопленном состоянии.

"Мы столкнулись с проблемой: пробоина размером 3,5 на 2 метра не позволяет восстановить его плавучесть и провести полную оценку технического состояния систем. Погодные условия и внутренние течения усложняют эту задачу," — добавил он.

В ответ на текущие проблемы, Казахстан заказал два новых ВПУ в Объединённых Арабских Эмиратах, которые уже изготовлены и ожидаются в течение 30 дней. Ведутся работы по подготовке к их погрузке и отправке.

"После прибытия новых ВПУ мы планируем монтаж и демонтаж старых, что займет около 70 дней. В итоге КТК будет работать с тремя ВПУ," — сообщил министр.

Аккенженов подчеркнул, что в настоящее время КТК функционирует на полную мощность, загружая два танкера в сутки, что позволяет снять остроту ситуации.

Сложности с безопасностью

Министр также прокомментировал вопросы безопасности на КТК, отметив существующие сложности.

"Работа КТК осложняется тем, что выносные причальные устройства находятся на расстоянии 20-40 километров от берега. Подвижный механизм ВПУ, который вращается на 360 градусов, не позволяет установить сетевые ограждения, что затрудняет защиту от беспилотных атак. Это создает значительные проблемы," — сообщил Аккенженов.

Для защиты объектов КТК могут применяться только зенитные средства или средства подавления беспилотников.

Атаки вызывают недоумение

Аккенженов также высказался по поводу атак на танкеры вблизи терминала КТК, подчеркнув, что "никто не застрахован от атак".

"Кроме ВПУ, были атакованы и танкеры. Например, один из атакованных танкеров — "Матильда" — принадлежит Мальте и был нанят для отгрузки. Другой танкер был зафрактован компанией "Шеврон". Оба танкера получили повреждения, но остались на плаву и ушли в ремонт. Это не повлияло на отгрузку, но увеличило стоимость страховки," — пояснил министр.

Он также отметил, что данные танкеры "не относятся к "серой флотилии" и не содержатся в каких-либо "серых" списках. Поэтому атаки вызывают недоумение," — добавил Аккенженов.

Министерство иностранных дел Казахстана выразило серьезную озабоченность в связи с недавними атаками беспилотников на танкеры, следовавшие к морскому терминалу КТК. В результате поставки казахстанской нефти через КТК сократились на 45% от запланированного уровня в январе 2026 года. Казахстан начал менять нефтяные маршруты на фоне проблем с КТК.