Казахстанцы против 500 тенге за проезд: блогер вызывает международный резонанс

В Казахстане активно обсуждают предложение блогера о повышении стоимости проезда в автобусах Астаны и Алматы до 500 тенге. На фоне этих дискуссий депутат Мажилиса Никита Шаталов выразил своё мнение.

Мнение депутата

Шаталов отметил, что предложенная цена проезда не соответствует реальным доходам казахстанцев и не отражает действительность. Он подчеркнул, что общественный транспорт должен быть доступным для широкой аудитории, и такие расценки не учитывают финансовое положение населения.

"Общественный транспорт во всем мире субсидируется. Он и называется общественным, потому что им пользуются широкие массы населения. Те расценки, которые были названы, не имеют никакого отношения к реальным доходам казахстанцев," — заявил Шаталов, комментируя ситуацию.

Субсидирование общественного транспорта

Депутат пояснил, что схема субсидирования может варьироваться в зависимости от региона. Например, в Алматы существуют маршруты, которые могут быть более-менее рентабельными, в то время как в горных районах стоимость проезда может достигать полутора тысяч тенге из-за низкого пассажиропотока и труднодоступности.

"Я работал в Алматы и видел, как устроена система. В таких случаях применяется перекрёстное субсидирование, и это абсолютно нормально," — добавил парламентарий.

Ответственность за организацию

Шаталов указал, что ответственность за организацию системы субсидирования лежит на местных исполнительных органах и маслихатах, которые утверждают соответствующие бюджеты.

"Каждый случай нужно рассматривать индивидуально, потому что города разные и общественный транспорт работает по-разному," — резюмировал депутат.

Общественный транспорт как благо

Депутат также подчеркнул, что обсуждение стоимости проезда является "ложным и недостойным внимания". Он отметил, что общественный транспорт служит интересам граждан, снижая количество автомобилей на дорогах, улучшая связанность между районами и влияя на качество жизни.

"Общественный транспорт служит не прибыли, а горожанам. Он снижает число автомобилей, повышает связанность между районами, влияет на производительность труда и качество жизни. Из его денежного убытка — субсидируемого во всех экономиках — появляется общественное благо," — отметил депутат.

Реакция общественности

Мнения пользователей по поводу предложения о повышении цен на проезд оказались скептическими. Многие отметили, что блогер не предоставил никаких расчетов или официальных подтверждений своих слов.

Таким образом, вопрос о стоимости проезда в общественном транспорте остаётся открытым и требует дальнейшего обсуждения и анализа.