Социальные изменения в Алматы: строительство ТОРК у автовокзала 'Саяхат' продолжается

Строительство транспортно-остановочных комплексов в Алматы, рядом с автовокзалом "Саяхат", продолжается, несмотря на многочисленные задержки. Первоначально завершение проекта планировалось на 2025 год, однако сроки снова сдвинулись. В этой статье мы рассмотрим текущую ситуацию с "суперостановками", их стоимость и внешний вид.

Необычные остановки

В начале 2025 года на проспекте Райымбека алматинцы заметили массивные металлические конструкции, вызвавшие множество вопросов. Позже стало известно, что это транспортно-остановочные комплексы (ТОК), предназначенные для упорядочивания движения городских и пригородных автобусов.

Февраль 2025 года

В акимате пояснили, что эти комплексы станут частью инфраструктуры будущей системы BRT. Остановки "Кунаева", "ТРЦ Мерей", "Пушкина" и "Автовокзал Саяхат" должны обслуживать до 63 маршрутов, обеспечивая основной пассажиропоток из агломерации.

Эскизы остановок, предоставленные акиматом Алматы в феврале 2025 года

Каждая остановка планировалась с 50-метровыми навесами, которые смогут одновременно обслуживать до шести автобусов. Также предусматривались:

• интерактивные табло с информацией о маршрутах;
• благоустройство прилегающей территории;
• пандусы для маломобильных граждан и родителей с колясками.

Завершение работ ожидалось в третьем квартале 2025 года, но сроки были сорваны.

Аналогичные "суперостановки" уже появились в Калкамане и на проспекте Северное кольцо, рядом с рынком "Салем". В то время как эти объекты введены в эксплуатацию, комплекс у автовокзала "Саяхат" все еще недостроен.

Текущая ситуация на остановке автовокзала Саяхат

В декабре 2025 года на площадке остановки "Автовокзал Саяхат" срок завершения работ был установлен на 31 декабря 2025 года. Однако в январе 2026 года власти пообещали завершить строительство к концу февраля 2026 года.

Декабрь 2025 года

Тем не менее, при повторном визите 19 марта 2026 года мы увидели, что объект все еще не готов. Строительство продолжается: на площадке стоят металлические каркасы будущего комплекса, работают строители, частично смонтирован навес. Однако до завершения еще далеко.

Март 2026 года

Март 2026 года

Март 2026 года

Брусчатка под навесом до сих пор не уложена, а вокруг остались строительные материалы и леса. О завершении благоустройства пока не идет речи.

Март 2026 года

Подрядчиком выступает ТОО "Golden City DS".

Декабрь 2025 года

Интересный факт: на паспорте объекта дату завершения работ закрасили. Ранее там значился срок – 31 декабря 2025 года.

Март 2026 года

Данный узел остается ключевой точкой пересадки между городом и агломерацией, в том числе в направлении Талгара.

Март 2026 года

Сейчас движение на участке затруднено: пассажирам приходится обходить ограждения и строительные конструкции, чтобы добраться до остановки на улице Жангельдина.

Новые сроки завершения работ

Тем временем в акимате Алматы объявили новый срок завершения работ:

"Строительство трех транспортно-остановочных комплексов в районе 'Саяхат' планируется завершить в апреле текущего года", – сообщили в акимате.

При этом не уточняется, о каких именно остановках идет речь. Изначально проект включал четыре объекта: "Кунаева", "ТРЦ Мерей", "Пушкина" и "Автовокзал Саяхат".

Март 2026 года

Стоимость строительства "суперостановок" Саяхата

Согласно официальному ответу акимата, строительство трех остановок в районе Саяхата обошлось бюджету в 1 миллиард 658 миллионов тенге.

Для сравнения:

• транспортно-остановочные комплексы "Салем" (с обеих сторон) обошлись в 607 миллионов тенге;
• две остановки у городской больницы №7 в Калкамане – в 916 миллионов тенге.

Подрядчик с неоднозначной репутацией

Строительство ТПУ "Автовокзала Саяхат" ведет ТОО "Golden City DS". У этой компании накопилось много вопросов из-за ее неэффективной работы, в частности, по незавершенным велопешеходным мостам через реку Есентай на проспекте Аль-Фараби.

На внеочередной сессии маслихата Алматы депутат Салтанат Серикова упомянула, что сроки сдачи переносили несколько раз: с конца 2023 года на декабрь 2024-го, затем — на май и июнь 2025-го.

В управлении сообщили, что южный пешеходный мост достроен, а работы по благоустройству территории продолжаются. Северный мост планируют завершить к июню 2026 года.

Также власти заверили, что "в случае отставания от графика подрядчика, заказчик примет меры в соответствии с условиями договора о госзакупках".

Информация о компании-подрядчике

ТОО "Golden City DS" работает на рынке с 2005 года и зарегистрировано в Талдыкоргане. У компании два учредителя. За 2025 год она четырежды меняла юридический адрес, перемещаясь между Талдыкорганом и Алматы.

По данным на 20 марта, ТОО числится в реестре недобросовестных участников государственных закупок.

Скриншот из сайта goszakup.gov.kz

Компания упоминалась в 83 судебных делах, из которых 61 дело было против нее. Общая сумма штрафов и пеней составила более 312 миллионов тенге. Несмотря на это, "Golden City DS" активно участвует в госзакупках, заключив 543 контракта, включая крупные проекты по ремонту дорог и строительству жилых объектов.

Налоговые отчисления компании за последние годы значительно снизились: если в 2022-2023 годах она платила почти по миллиарду тенге, то в 2025 году – всего 95 миллионов, а за первые месяцы 2026 года – 4,4 миллиона.

Скриншот с сайта Kompra.kz

Заключение

Проект, изначально задумывавшийся как решение транспортной перегрузки в одном из самых сложных участков города, сталкивается с серьезными проблемами. Задержки в сроках и недостроенные объекты ставят под сомнение его успешную реализацию. Работы продолжаются, но остается вопрос, когда удастся завершить ключевой узел у "Саяхата" и смогут ли новые остановки действительно разгрузить пассажиропоток. Пока горожанам приходится мириться с неудобствами, вызванными незавершенной стройкой.

Нашли ошибку?